Le 29 novembre dernier, Sauber F1 Team a annoncé la signature d’un partenariat portant sur plusieurs années avec Alfa Romeo. Cet accord permettra à la firme italienne de faire son grand retour dans la catégorie reine du sport automobile, plus de trente ans après l’avoir quittée.
Sur la Porsche 919 Hybrid, Pietro Fittipaldi a réalisé le 3e chrono d’un Rookie Test FIA WEC dominé par Timo Bernhard alors que Fernando Alonso et le Français Thomas Laurent se sont illustrés au volant de la Toyota TS050 Hybrid.
Le Toyota Gazoo Racing a confirmé son engagement en championnat du monde d’endurance (FIA WEC) pour la super saison 2018/2019.
Un an jour pour jour après l’annonce du lancement de son projet LMP1 avec Dallara, BR Engineering et son dirigeant Boris Rotenberg ont dévoilé la BR1 à Bahreïn, en marge de l’ultime manche de la saison du WEC.
Déjà confirmé chez United Autosports pour les 24 Heures de Daytona, Fernando Alonso pourrait participer au double tour d’horloge sarthois avec Toyota en 2018.
Alpine a levé le voile sur la nouvelle Alpine A110 Cup, qui évoluera sur circuits dès 2018, dans le cadre de l’Alpine Europa Cup. Cette nouvelle série internationale FIA fait référence au championnat organisé de 1985 à 1988 avec les Alpine GTA V6 Turbo.
L’Hennessey Venom F5 sera présentée le 1er novembre prochain, lors du Sema Show (Specialty Equipment Market Association Show), à Las Vegas, avant de limer l’asphalte, en quête d’un record du monde de vitesse. Avec la Venom F5, Hennessey s’est tout simplement fixé comme objectif de concevoir l’hypercar la plus rapide au monde. Excusez du peu ! Si l’on en juge par les visuels postés sur les comptes sociaux du préparateur américain ces derniers jours, on peut aisément penser que cette Hennessey Venom F5 tentera de dépasser les 300 mph, soit une vitesse supérieure à 482 km/h. Plus de 1451 chevaux pour l’Hennessey Venom…
A la fois sportive et raffinée, fidèle à l’ADN de la marque de Coventry, l’Aston Martin DB11 Volante a été présentée officiellement la semaine passée.
Si vous êtes fan d’endurance, vous avez jusqu’au 17 octobre minuit pour répondre à la grande enquête FIA WEC et donner votre avis sur l’avenir de la discipline.
Avec un temps de 36.44 secondes, la Koenigsegg Agera RS détient, depuis le 1er octobre, le nouveau record du monde sur le 0-400-0 km/h !
La firme anglaise Ginetta Cars a indiqué que trois exemplaires de son prototype Ginetta LMP1 ont d’ores et déjà été commandés.
La scuderia Toro Rosso a annoncé la titularisation du Français Pierre Gasly, dès le Grand Prix de Malaisie, en remplacement du Russe Daniil Kvyat.
Le sport automobile va revivre en Suisse, le 10 juin prochain, avec l’organisation de l’ePrix de Zurich, pour la 4e saison de Formula E. C’est la première fois depuis plus de soixante ans qu’une course automobile sera organisée dans ce pays, toutes compétitions confondues.
Le Mazda Team Joest a effectué le déverminage de la Mazda Dpi RT24-P, à Hockenheim, le 19 septembre, en vue d’un engagement en IMSA WeatherTech SportsCar Championship la saison prochaine.
La marque au losange a présenté la troisième génération de la Mégane RS, à l’occasion du salon international de l’automobile de Francfort, le 12 septembre dernier.
Destinée aux courses d’endurance, en Europe et aux Etats-Unis, la BMW M8 GTE a été présentée officiellement par la firme bavaroise, dans le cadre du salon de Francfort.
Présentée en amont du salon de l’automobile de Francfort (International Motor Show), qui ouvrira ses portes au public le 14 septembre prochain, la Mercedes AMG Project One a fait forte impression auprès des observateurs.
Les organisateurs du GP de France ont présenté, le 6 septembre, l’identité visuelle de l’événement ainsi que les modifications qui seront apportées au circuit Paul Ricard, en vue du retour de l’épreuve au calendrier du championnat du Monde de Formule 1, le 24 juin 2018.
L’ACO et la FIA ont présenté les grandes évolutions du championnat du monde d’endurance, qui concernent en premier lieu le calendrier du FIA WEC et la réglementation LMP1 pour la saison 2018/2019.
L’avenir de la catégorie reine du championnat du monde d’endurance s’est quelque peu assombri depuis l’officialisation par Porsche de son retrait du FIA WEC, à la fin de la saison 2017. Auto et Styles fait le point sur les programmes LMP1 en cours de développement.